רגב מתנגדת: האם תימנע ההתייקרות בתחבורה הציבורית?
בזמן שבעוד כשבועיים מחיר הנסיעה באוטובוס יעלה מ-8 ל-9 שקלים, שרת התחבורה רגב הביעה את התנגדותה והבטיחה שתמצא פתרון למצב. עם זאת, בהיעדר מקור תקציבי משרד האוצר ייצטרך לספוג את הפער, ובינתיים זה לא נראה כמו מצב ריאלי
האם הציבור שוב ייאלץ לשלם יותר עבור התחבורה הציבורית? בעוד כשבועיים צפוי מחיר נסיעה בודדת באוטובוס לעלות בשקל נוסף - לתשעה שקלים. זאת, לאחר שבחודש אפריל האחרון כבר זינק המחיר משישה לשמונה ש"ח, עלייה של כ-33%. העלייה הקרובה היא תוצאה אוטומטית של עדכון מדד סל תשומות התחבורה הציבורית, שמתבצע מדי שנה ב-25 ביוני. הבוקר (חמישי) הביעה שרת התחבורה מירי רגב התנגדות למהלך: "לא אתן לזה יד".
השרה הוסיפה: "שוחחתי עם שר האוצר ואנחנו נמצא פתרון - לא נעלה את מחירי התחבורה הציבורית". למרות ההצהרות, ללא מקור תקציבי חלופי, צפויה ההתייקרות לצאת לפועל ואת רוב נטל ההתייקרות ייספגו דווקא מי שאינם זכאים להנחות במסגרת רפורמת "צדק תחבורתי" - הציבור היצרני.
אחת האפשרויות הנבחנות במשרד התחבורה כדי למנוע את עליית המחירים היא קיצוץ בתקציב תוספות השירות, שעומד כיום על כ-250 מיליון ש"ח בלבד ומיועד לשיפור תדירות הקווים, בעיקר בפריפריה.
כעת, הלחץ על הממשלה גובר. מצד אחד, משרד התחבורה מתנגד לעלייה אך לא מציע פתרון תקציבי אחר. מנגד, משרד האוצר ייאלץ לספוג את הפער כדי למנוע את העלייה.
פורום חברות התח"צ התחרותיות, המאגד את מרבית מפעילות התחבורה הציבורית, למעט דן ואגד, פנה במכתב רשמי לבכירי האוצר בדרישה למנוע את הקיצוץ המסתמן. "מהלך כזה יפגע ישירות בציבור הנוסעים וביכולת המדינה לבנות מערכת תחבורה ציבורית מתקדמת", התריעו בפורום. לדבריהם, קיצוץ של כשליש מהתקציב צפוי לפגוע בשירות בתחבורה הציבורית באופן קשה.
גם הפורום למאבק בעוני התריע מפני הפגיעה באוכלוסיות מוחלשות ושלח לרגב פנייה: "רק באפריל האחרון התייקרו הנסיעות ב-33%. התחבורה הציבורית היא כלי חיוני לאנשים החיים בעוני, ועליית מחירים גורמת לרבים לשקול אם לצאת מהבית".
